Спустя почти восемь месяцев после начала военного конфликта с Ираном средняя стоимость бензина и дизельного топлива в США во время второго президентского срока Дональда Трампа превысила исторические показатели периода правления Джо Байдена. Согласно анализу данных AAA и экспертов компании GasBuddy, рост цен на топливо на фоне военного кризиса на Ближнем Востоке стал полной противоположностью предвыборным обещаниям Трампа снизить стоимость бензина до уровня ниже $2 за галлон. Ситуация привела к растущему недовольству избирателей накануне предстоящих промежуточных выборов в Конгресс США.
Резкий рост стоимости топлива вызван целым комплексом факторов, ключевым из которых стало нарушение логистических маршрутов и закрытие Ормузского пролива, через который поставляется значительная часть мировой нефти. Хотя движение судов частично восстановилось, издержки на фрахт танкеров выросли в десятки раз. Ситуацию усугубляет дефицит нефтеперерабатывающих мощностей в мире из-за повреждения НПЗ на Ближнем Востоке и в России, а также локальных аварий на американских заводах (в частности, на НПЗ ExxonMobil в Иллинойсе). В попытке сдержать кризис администрация Белого дома задействовала Стратегический нефтяной резерв, выделила $8 млрд помощи фермерам, организовала закупки российского дизеля и временно смягчила действие закона Джонса, однако аналитики отмечают, что без дипломатического урегулирования на Ближнем Востоке эти меры имеют лишь ограниченный эффект.