Экспорт нефти из стран Персидского залива практически вернулся к показателям, фиксировавшимся до начала военного конфликта с Ираном. По данным аналитической компании Kpler, с 1 по 28 сентября объемы поставок сырья из региона составляли не менее 16,5 миллиона баррелей в сутки, что сопоставимо с довоенным уровнем, если не учитывать показатели самого Ирана.
Несмотря на восстановление физических объемов, логистическая карта поставок подверглась фундаментальным изменениям. Если до эскалации около 83% нефтяного экспорта проходило через Ормузский пролив, то в сентябре до 40% сырья пошло в обход опасного участка — преимущественно по альтернативным трубопроводным маршрутам через инфраструктуру Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов. Непосредственно через Ормузский пролив сейчас транспортируется порядка 10 миллионов баррелей в сутки, причем для безопасности свыше 70% этого объема перегружается с небольших судов на более крупные танкеры уже в Оманском заливе. Многие перевозчики вынуждены работать без стандартного страхования или на значительно более дорогих условиях.
Эксперты подчеркивают, что хотя Иран существенно утратил возможности для блокировки судоходства благодаря военному сопровождению танкеров силами США и диверсификации маршрутов, рынок далек от нормализации. Сохраняющиеся риски, издержки на логистику и военную защиту формируют в стоимости нефти постоянную «военную премию». Кроме того, дефицит перерабатывающих мощностей уже привел к росту цен на дизельное топливо в Соединенных Штатах и достижению их рекордных значений в Европейском союзе.