Итальянский производитель люксовых спорткаров Ferrari официально перевернул важнейшую страницу в своей истории, презентовав 26 мая 2026 года в Риме свою первую полностью электрическую серийную модель под названием Luce, что в переводе с итальянского означает «свет». Разработка экстерьера и интерьера этого знакового четырехдверного фастбека была доверена калифорнийской студии дизайнера LoveFrom, возглавляемой легендарным экс-директором по дизайну Apple сэром Джони Айвом. Итальянская марка установила стартовую стоимость новинки на отметке в 550 тысяч евро, что делает ее одним из самых дорогих серийных электромобилей на мировом рынке и позиционирует на 100 тысяч евро дороже флагманского кроссовера Purosangue.
Техническая начинка Luce в полной мере отвечает экстремальным стандартам бренда из Маранелло. Суперкар оснащен инновационной силовой установкой из четырех независимых синхронных электромоторов (по одному на каждое колесо), суммарная мощность которых в пиковом режиме достигает 1050 лошадиных сил. Привод получил сильное смещение на заднюю ось для сохранения классических повадок спортивных купе. С места до 100 км/ч электромобиль весом 2,3 тонны выстреливает всего за 2,5 секунды, а планку в 200 км/ч преодолевает за 6,8 секунды, развивая максимальную скорость более 310 км/ч. Питание двигателей обеспечивает разработанный силами Ferrari 800-вольтовый аккумуляторный блок емкостью 122 кВт·ч, интегрированный непосредственно в структуру шасси. Заявленный запас хода машины составляет около 530 километров по европейскому циклу WLTP, а благодаря поддержке сверхбыстрой зарядки мощностью 350 кВт восполнить баланс энергии для пробега можно в считанные минуты.
Дизайн кузова Luce уходит от агрессивных граней традиционных среднемоторных суперкаров в сторону плавных аэродинамических обводов и футуристического остекления, формирующего единый стеклянный купол. Главный исполнительный директор Ferrari Бенедетто Винья отметил, что инженеры умышленно не стремились гнаться за рекордным запасом хода в ущерб вовлеченности в управление. Для создания фирменных эмоций в подвеске задействованы активные амортизаторы от трекового гиперкара F80, полноуправляемое шасси и продвинутая система распределения крутящего момента, процессор которой обрабатывает данные 200 раз в секунду. Внутреннее убранство Luce стало первым в истории бренда пятиместным салоном, где двери открываются в разные стороны, открывая свободный доступ благодаря отсутствию центральной стойки. Внутренний интерфейс следует концепции ретро-аналога: вместо доминирующих огромных тачскринов на передней панели разместились изящные OLED-дисплеи в виде классических круглых циферблатов, физические металлические тумблеры и уникальный хрустальный селектор коробки передач, в который по старой гоночной традиции необходимо вставлять физический ключ зажигания.
Вывод на рынок модели Luce является частью масштабной коммерческой стратегии Ferrari по привлечению новой аудитории, которая уже владеет премиальными электрокарами других брендов, но ищет эксклюзивность уровня Маранелло. Этот шаг выглядит логичным на фоне стабильно растущего спроса на электромобили в Европейском Союзе, где с начала 2025 года продажи экологически чистого транспорта выросли на четверть, вопреки общему спаду европейского автомобильного рынка. Тем не менее производитель успокоил консервативных коллекционеров, официально подтвердив, что покупка электрического Luce не будет обязательным условием для сохранения VIP-статуса клиентов и они сохранят за собой приоритетное право на приобретение будущих лимитированных серий Ferrari с традиционными бензиновыми двигателями V8 и V12.
